11月10日上午，由中铁大桥局承建的襄荆铁路宜城汉江特大桥中主墩承台顺畅浇筑完结，标志着该桥主塔墩根底施工获得突破性发展，为主桥的上部结构施工奠定了坚实根底。
宜城汉江特大桥 全长约25.5千米，横跨汉江流域， 主桥桥址处于汉江Ⅲ级航道， 规划Ⅱ级航道， 其跨汉江主河床规划为 桥长576米矮塔加劲刚构接连梁， 是襄荆铁路要点操控性工程， 也是全线施工难度最大的桥梁， 此次浇筑的中主墩承台 坐落汉江江中心， 承台尺度为22.75*22.75*4米。
据该项目党支部副书记冯俊介绍，因承台施工浇筑所用混凝土方量大，归于大体积混凝土浇筑，加之如今气候转冷，施行工程人员需求严控混凝土温度，最大极限削减混凝土的开裂变形，确保工程项目施工的质量。
当日，项目技术人员在承台内部布设三层冷却管与若干测温元件，电脑实时上传测温元件所测温控数据，经过数据监测，及时冷却降温，有用操控混凝土温度。一起对混凝土的合作比、浇筑速度、振捣进程进行严控，终究圆满完结浇筑使命，下一步项目将全方面进入墩身施工阶段。
新建襄阳至荆门高速铁路， 自襄阳东站引出， 向南经宜城 至沪渝蓉沿江高铁荆门西站， 新建线公里，全线设 襄阳东、宜城北、双河西、荆门西 4座车站以及前岗、郭楼等2座线路所， 建成后， 从襄阳到荆门只需求半小时左右。
襄荆铁路 是“八纵八横”高速铁路， 主通道之一“呼南通道”的重要组成部分， 是京港澳通道西翼重要的协作通道， 是中部兴起城市群 湖北省“一主两翼”彼此连通的 重要交通根底设施， 该项意图建造 将加强完善沿江高铁网络， 促进沿线资源开发， 打造鄂西生态旅游圈， 完成“宜荆荆”都市圈 与襄阳都市圈快联快通。
