6月12日14时38分，由中铁大桥局承建的川南城际铁路临港长江大桥4号主墩承台顺畅开盘，为汛期前完结主墩承台出水奠定了坚实基础。
该桥4号主墩承台具有面积大、体量大、施工难度大、温控要求高级特色。承台分为两层施工，现在浇筑的是下承台，该承台长67米，宽35.75米，厚3.9米，钢材约1900吨，一次性浇筑C45混凝土大约9300立方米，约历时92个小时。
临港长江大桥是川南城际铁路要害操控性工程，为蓉昆高铁、渝昆高铁及衔接宜宾北岸临港区、南岸翠屏区市政交通的一起过江通道，间隔上游宜宾长江大桥约7公里。
大桥为平层公铁两用斜拉桥，包括由川南城际铁路双线、渝昆高铁双线车道城市道路组成。高速铁路规划时速为350千米/小时，桥梁全长1742.49m，大桥主跨522米，主桥规范梁宽63.9m，该桥是世界上宽度及跨度均为榜首的平层公铁两用钢箱梁斜拉桥，汇集了大跨度钢箱梁斜拉桥最新的工法和超高混凝土塔及超宽混凝土横梁施工操控工艺，代表当今世界高速铁路桥梁制作技能平。
大桥由四川铁路出资集团出资制作，估计在2022年末建成。大桥建成后，能够缓解临港与市内交通分散压力的大问题，有利于宜宾与川南、重庆等地的经济发展。（王松建）
