2月28日早上6时，通过22小时不间断施工，广东交通集团所属中江高速改扩建项目西江特大桥主桥的最终一个主墩承台浇筑完结，一次性浇筑混凝土大约1800立方米。至此，西江特大桥“三足”稳稳扎根西江，大桥正式由水下根底施工转向水上主塔施工。
“为保证年度工程节点如期完结，西江特大桥党员突击队带领主桥主墩50多名参建人员自动挑选就地新年，新年期间不罢工，竭尽全力抢抓工期，此次浇筑完结比原方案还提早了10天。”中江高速改扩建管理处副主任、党员突击队队长孙克强介绍。到现在，项目全线余人，各项施工出产作业已步入正轨。
西江特大桥主桥为三塔混凝土梁斜拉桥，共设有三个主墩，新桥距既有西江特大桥14米。承台浇筑是大桥主塔施工的要害操控工序之一，大桥主墩承台选用单壁钢套箱施工工艺，作为承台施工的隔水办法的一起又起到模板效果。
现在，西江特大桥其他两个主墩主塔已完结第一节塔柱施工，正在进行后续塔柱液压爬模施工前期各项准备作业，估计本年10月，主桥第一个主塔将成型露脸。
作为广东省重点工程建设项目，中江高速改扩建项目年末将迎来西江特大桥三个主塔全面封顶，并完成全线第一次交通转化的两个严重工程节点。项目方案2024年与深中通道同步建成通车，关于联通珠江两岸，提高粤港澳大湾区运送大通道的通行才能和服务水平具有十分显着含义。回来搜狐，检查更加多
