央广网恩施9月29日音讯（记者左艾甫 通讯员李维康）29日上午，郑万高铁全线跨度最大、施工难度最大、安全及环保要求最高的湖北巴东神农溪双线大桥成功合龙，标志着郑万高铁湖北段建造获得重要发展，为全线顺畅通车奠定了坚实基础。
神农溪双线大桥坐落湖北省恩施州巴东县境内，横跨神农溪，全长457.1米，主跨220米，是郑万高铁全线跨度最大的接连钢构桥梁，这儿两岸山崖峻峭，施工空间狭隘，地势地质条件杂乱，施工安排难度极大，是郑万高铁湖北段重难点操控工程。施工中，中铁五局建造者选用大块钢模板一次性全体浇筑，保证了全线榜首“超大体积”承台施行工程质量。中铁五局神农溪双线大桥技能主管詹鹏伟介绍，大方量的混凝土在浇筑的时分中会产生水放热，里边的中心温度会到达70℃，基本上能够煎鸡蛋，因而温度的操控就很重要，特别要害，为了操控这个温度，平衡这个表里温差，施工时就预埋了近三千米的冷却管和50个测温元件，来起到监控和降温的效果，终究满意的完成了全体承台的浇筑。
别的，钢构接连梁施工是神农溪双线大桥施工的要点。中铁五局郑万高铁湖北段项目二分部项目经理谭泽意介绍，为保证施工安全质量，他们将钢构接连梁拆分为0号块、23个对称节段加合龙段，别离采取了托架法、支架法、悬臂浇筑法施工，合龙段选用体外刚性支撑和张拉暂时合龙束确定计划，终究保证了大桥顺畅合龙。
神农溪双线A级景区神农溪，安全及环保要求十分高。中铁五局郑万高铁湖北段项目二分部党工委书记徐波介绍，从项目出场开端，就在生产区和生活区进行了规划，并建了一个污水处理厂，完成合格排放，避免了水体污染。因为施工区域下方神农溪河道内每天都有多趟游船来回，施工方和当地的海事部分联合成立了护航站，在施工区域设置了防护网避免危岩落石，施工全套工艺流程中做到严厉制止高空抛物、在有游船进入施工区域时，中止施工，等游船通往后再康复施工，保证了游船游客及通航的安全。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。
外媒：以外交部称将召见6个投票支撑巴勒斯坦“入联”国家大使，“表达强烈抗议”
湘潭大学研讨生疑遭室友投毒遇害：嫌疑人曾与同寝争持不下20次 深度聚集
风闻是真是假？网曝某地正处级公务员退休金高达2.3万，副处级超越1.9万
涵艺爆料：RNG和WBG交换选手！breathe去WBG，xiaohao和ZDZ去RNG
