大桥的两个主塔承台均为哑铃型结构,此次建成的承台高6米,平面尺度为1500平方米,挨近4个篮球场巨细,共浇筑混凝土方量6013方。
依据施工工艺,承台分两层浇筑,榜首次浇筑高度为2米,第2次浇筑高度为4米。为精确丈量、监控承台混凝土的内部温度,项目部在承台内安装了犬牙交错的冷却水管、温控管阀、温测等设备,总长达6.5公里。
经过对测定的温度数据来进行核算、剖析,及时辅导承台混凝土维护,让混凝土免受高温的“折磨”,保证施工进度的一起保证了工程质量。
现在,大桥路基、涵洞、主桥桩基、承台、引桥桩基、下部结构、上部结构及箱梁架起均已打开施工,已累计完结出资总额的近40%。
据中铁大桥局调顺跨海大桥项目部项目经理代强波介绍,调顺跨海大桥为广东省重点工程,全长约9.36公里,总出资21.275亿元。
大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,全长591米,主跨296米,桥面宽37.5米,主梁选用钢砼叠合梁,主塔高136.9米。
大桥规划集交通要道、海湾景象等于一身,建成后有望成为湛江湾上一座地标性桥梁。
湛江市出资项目推介会上,市政府授权市公路局与项目公司签署《PPP项目协议》。在湛江市委、市政府的全力支持下,在中铁大桥局、市交投集团等相关单位的一起推进下,项目已确认进入实质性施工阶段,估计建造工期为30个月
省重点工程调顺跨海大桥迎来新进展,首根钻孔桩在坡头区一侧正式开钻,坐落调顺岛一侧的栈桥施工同步开工。
湛江调顺跨海大桥东岸施工现场,跟着榜首方混凝土“入住”钢筋骨架,标志着承台施工正式“打响”,这将为后续墩身施工及移动模架架起争夺宝贵时间。
竣工的91#主墩渐渐的开端下一步吊箱围堰施工,移动模架底腹板根本组装完结,箱梁预制、路基施工也已全面打开建造
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