前段时间华为发布了全新手机，网速堪比5G，当然，也有顾客表明这根本便是5G手机。如果说华为手机带给咱们特别大的惊喜，那么接下来的一则信息将愈加劲爆，那便是华为在本年12月份敞开全国智驾。
不少小伙伴可能对全国智能驾驭没有过多的概念。简略来说，便是咱们上车今后不需求太多的控制，设好目的地后只需手握方向盘，新车就能将咱们带到目的地。在驾驭过程中，新车会主动识别红绿灯，主动超车，主动寻觅空余停车位，这将大幅度的下降咱们的驾驭疲惫，特别是在一些生疏的城市，智能辅佐驾驭体系将比咱们更了解路况，简直不会存在走错路或许闯红灯的行为。
现在不少车企也在连续敞开城市智能驾驭辅佐体系，但问题就在于这些车企的实力比较有限，所以只能单个城市敞开，而且需求许多的练习。华为开发出了AI大模型盘古体系，再加上超高的硬件，能够很快的了解路况，而且模仿驾驭，终究完成智驾。
提到这儿，咱们又要用同行来比较一番了，那便是特斯拉。提起智能驾驭体系，特斯拉也肯定是名列前茅的存在，可是到现在为止特斯拉能够识别出红黄绿三种色彩、灯上的左转标志、地面上的转向标志、中止线、行人动作、桩桶、甚至垃圾桶，但不会对这些标志做出呼应，仅仅展现，这一点令不少车主觉得适当惋惜。不过我觉得不需求多久，特斯拉也能敏捷霸占这个难题，但就现阶段而言，华为的智能辅佐驾驭体系明显愈加习惯我国的路况。
现在华为旗下有两款新车M5以及M7，因为这两款新车都是老结构体系，所以未来是否兼容全新智驾体系，仍是有一点疑问的。可是毫无疑问，价格更高的问界M9将会是全新的架构，将全面兼容全国智驾体系，也是这款新车为何预价格被炒到50万的主要原因。
跟着这套智驾体系大规模的运用，信任事端的发生率将逐步下降，交通功率也将变得更好，究竟咱们作为个别长期驾驭，或多或少会呈现误判甚至走神的状况，这都直接影响着驾驭功率。而智驾体系从始至终坚持客观理性的剖析，不受外界搅扰，靠的是算力（激光探头）和视觉，再加上AI模仿体系的许多核算，整体功率要比人类驾驭高出许多。
提到这儿，我忽然想起多年前我国自主品牌还没有全面兴起时，不少顾客购买一辆自主品牌其实是有些自卑的。比方不少车主将自己的瑞虎LOGO以及与奇瑞有关的印记全面去除，伪装成丰田RAV4，一方面表现了我国花了钱的人自主品牌并不认可，另一方面便是自主车企许多抄袭，学习了合资品牌，这些都是自主品牌的至暗时间！
新一代的年青顾客并没有经历过这些，现在他们以自主品牌电车为荣，比方蔚来系列，抱负系列，比亚迪系列，小鹏系列，这些车企都有着各自的绝活，我国车企的开展的确渐渐的变好。
