原标题：芜湖长江三桥公路桥正式通车 神农溪双线大桥顺畅合龙 我国山区首座大跨径钢混结合梁悬索桥合龙……这是今日桥梁界的大事
9月29日，芜湖在长江上的第三座长江大桥公路桥正式通车。至此，芜湖现已通车和在建的过江通道增至4条，别离是芜湖长江大桥、芜湖长江二桥、芜湖长江三桥以及芜湖城南过江地道。依据国家发改委发布的《长江干线年)》，芜湖算计规划制作9条过江通道，到时大江两岸的来往，将变得更便利、便利。
芜湖长江三桥坐落镜湖区弋矶山北侧，是商合杭高铁及芜湖城市跨江交通骨干网的重要组成部分，是集高速铁路、市域轨道交通、城市骨干路途于一体的公铁合建桥梁。大桥为主跨588米的高矮小塔双索面非对称五跨接连箱桁组合梁斜拉桥，主塔高别离为155米和130.5米。据介绍，比较于其他大跨度斜拉桥，该桥独具特色，选用兄弟矮塔、上窄下宽的“梨型腰身”结构，可谓桥梁界的“矮子”。因为芜湖长江三桥邻近有一座机场，考虑到航空限高和通航需求，大桥选用了大跨度高矮小塔的非对称公铁两用斜拉桥规划，主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半，是国际首座高矮小塔公铁两用斜拉桥。
与大桥衔接的长江路高架正在制作中，建成后，芜湖市长江路、天门山路、赭山路等周边骨干道能快速与芜湖长江三桥的公路连通，从而使芜湖交通的东西方向也走向快速化，完成快速化闭环，极大地便利市民通行。因而，芜湖长江三桥不只是商合杭高铁的过江通道，更是芜湖主城区的跨江交通大动脉。（来历：芜湖新闻网）
郑万高铁全线跨度最大、施工难度最大、安全及环水保要求最高的神农溪双线日成功合龙。
神农溪双线大桥坐落湖北省巴东县沿渡河镇境内，大桥全长457.1米，主跨220米，横跨神农溪，两岸山崖峻峭，施工空间狭隘，地势地质条件杂乱，是郑万高铁全线跨度最大的接连刚构桥梁，也是郑万高铁湖北段重难点操控工程。
神农溪双线米，是郑万高铁最大的承台，混凝土总用量到达8072立方米。施工中，制作者选用大块钢模板一次性全体浇筑，科学布设冷却管，严厉做好温控办法，保证了全线榜首“超大体积”承台施工质量。
刚构接连梁施工是神农溪双线大桥施工的要点，为保证施工安全质量，施工方将刚构接连梁划分为0号块、23个对称节段加合龙段，别离采取了托架法、支架法、悬臂浇筑法施工。其间，使用比较先进的BIM技能，进行碰撞检测和剖析和规划优化，顺畅完成了0号梁段的浇筑。
郑万高铁全线公里，施工难度最大，估计2022年建成通车，到时从重庆到郑州只需4个小时左右。（来历：中新网）
9月28日，随侧重达107吨的钢主梁稳稳落在预订方位，我国山区首座大跨径钢混结合梁悬索桥——峰林特大桥完成合龙。该桥合龙不只为贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速完成2020年末通车方针打下坚实根底，更为“国际桥梁博物馆”——贵州增加一位新秀。
峰林特大桥于2018年3月开工制作，属全线操控性工程。大桥跨过马岭河峡谷，毗连兴义市万峰林风景区，桥面至谷底间隔364.2米，以峡谷分隔为义龙岸和兴义岸，桥梁左幅桥长1164米，右幅桥长1130米。大桥于2018年3月开工制作，方案2020年年末建成通车。
据介绍，为维护马岭河峡谷景区原有地貌及植被，峰林特大桥的制作一直以“绿美制作，科技兴环”作为榜首要求，经过使用汽车吊合作龙门吊出渣工艺、峡谷陡坡溜管出渣工艺、大直径孔深灌注桩基超流态自密实混凝土浇筑工艺等技能，有用维护了桥址处的地势地貌。
峰林特大桥制作中，该桥主塔中横梁选用安装化预制吊装工艺为我国首例，处理了提高系统精准就位、提高进程对主塔塔偏影响、提高就位后湿接缝混凝土的防微裂操控等方面技能难题。
黔西南州兴义环城高速是贵州省高速公路网加密规划项目之一，依照双向四车道高速公路规范制作，规划速度80公里每小时。峰林特大桥建成通车后，将对拓宽城市开展空间、带动沿线工业高质量开展，构建愈加齐备的公路交通系统以及推进同城化开展具有严重含义。(来历：中新网)
坐落青海省海东市民和回族土族自治县与甘肃省兰州市红古区之间的联合大桥9月27日正式注册。
据介绍，联合大桥是青海省海东市民和回族土族自治县与甘肃省兰州市红古区交通彼此连通要点项目，项目总出资超7000万元，全长约980米，其间桥梁长468米，道路米。因原联合大桥年久失修，根本处于断通状况，极度影响省界区域开展。
民和县坐落青海省最东部，素有青海“东大门”之称，是甘青线十分重要的货品集散地和中转基地，“承东启西”的交通区位优势明显。
据了解，联合大桥是民和、红古两地的一条开展大路，其建成通车，不只改进两地交通根底条件，更促进了两地半小时经济圈，对做好文明旅行工业，打赢打好工业转型开展、稳固脱贫摘帽等具有极端严重的含义。联合大桥通车后，两县区将大力投入大环线城市公交，活跃发动两地网约车、出租车同享渠道制作。（来历：中新网）
9月28日下午，跟着一声霹雷的炮响，临建高速白云地道顺畅进洞。至此，临建高速全线座地道悉数进洞施工。估计今年年末，白云地道将完成贯穿。
白云地道为小净距地道，单洞地道长112米，左右洞算计224米，地道穿越全-中风化凝灰岩，基岩遇水易软化，围岩稳定性差，地道最大埋深仅12.6米，洞内掘进存在掉块、坍塌、落石、塌方等多种危险，施工安全危险高。
据介绍，白云地道的贯穿，将为白云大桥、杨湾山地道等节点工程的施工供给交通通道。作为典型的山区高速，临建高速全线公里，占道路%，项目土地稀缺、环境灵敏，施工难度大。
作为浙皖省际断通高速，临建高速起于浙皖接壤的千秋关地道，经临安、桐庐、建德三地，总算杭新景高速安仁纽带，由浙江省交通集团出资制作，关于促进浙江西部区域经济的开展、长三角区域一体化以及浙皖两省的沟通交流具有十分重要的含义。（来历：我国网）
